Mammoet este o companie specializată ce oferă soluÈ›ii pentru orice provocare de ridicare sau transport greu È™i agabaritic. Provocările logistice din această industrie cresc zilnic, aÈ™a că Mammoet dispune de o reÈ›ea globală unică È™i o flotă de echipamente de neegalat. De peste două sute de ani, compania este cunoscută pentru capacitatea unică a echipamentelor de ultimă generaÈ›ie. Pentru transporturile grele È™i agabaritice, Mammoet s-a orientat, bineînÈ›eles, către producătorul global de vehicule specializate de transport greu Goldhofer.
Compania specializată în transporturi grele È™i agabaritice Mammoet a fost contractată de compania globală de transport Noatum Project Cargo pentru a transporta un total de È™apte reactoare tubulare chimice din portul Houston, Texas, până la o rafinărie din Pasadena, Texas, unde se produc de la etilenă până la alchilat. Reactoarele fuseseră expediate din portul Algeciras, Spania.
Odată sosite în portul Houston, È™ase reactoare mai mici au fost descărcate de pe navă direct în remorcile Mammoet, iar cel mai mare dintre cele È™apte reactoare, un turn de deizobutanizare cu o greutate de peste 440 de tone È™i măsurând aproximativ 60,5 metri lungime È™i 6,5 metri în diametru, a fost descărcat de pe nava de transport de două macarale portuare specializate pentru sarcini grele, supranumite Big John È™i Big T. Tandemul de macarale a ridicat uriaÈ™ul reactor turn de pe navă pe o combinaÈ›ie de module de transport greu Goldhofer, montate în prealabil pe o barjă în aÈ™teptare.
Barja a fost împinsă spre o zonă de transbordare din apropiere, iar combinaÈ›ia de module a debarcat cu succes pe chei È™i apoi reactorul chimic a fost transportat peste noapte la locul proiectului pentru a provoca un minim impact asupra traficului din zonă.
CombinaÈ›ia de module Goldhofer cuprindea doveditele module de transport pentru sarcini grele cu câte opt axe, THP/SL È™i PST/SL (modul autopropulsat). Acestea au fost dispuse în combinaÈ›ii paralele (1 + 1), fiecare cu 24 de linii de axe È™i o placă turnantă de 300 de tone „Am ales această configuraÈ›ie deoarece traseul impunea limite de gabarit în ceea ce priveÈ™te lățimea È™i lungimea acestor reactoare de aproximativ 60 m lungime, iar aceasta s-a dovedit combinaÈ›ia ideală de transport, cea mai compactă È™i flexibilă”, spunea managerul de proiect de la Mammoet, Marcel Kooyman.
Acest turn de deizobutanizare a pus la încercare nu numai abilitățile întregii echipe de transport, ci È™i configuraÈ›ia vehiculului utilizat, pentru că, în cazul a două poduri a trebuit să fie adăugată o a treia combinaÈ›ie de module, întrucât Departamentul Transporturilor din Texas nu aproba traversarea podurilor din cauza supraîncărcării axelor, prea puÈ›ine. Datorită lungimii de transport excepÈ›ionale, a fost posibil ca cea de-a treia combinaÈ›ie de module să fie plastă pur È™i simplu sub sarcină, între celelalte două combinaÈ›ii de module, la mijlocul turnului de deizobutanizare, pentru a-i distribui greutatea cât mai uniform, pe cât mai multe axe È™i a evita astfel supraîncărcarea podurilor. Drept urmare, utilizând inteligent modulele de transport greu Golhofer, acest transport mamut a reuÈ™it să parcurgă cei aproximativ 32 de kilometri până la Pasadena în condiÈ›ii de maximă eficiență, fără probleme majore È™i în cel mai scurt timp posibil.
