Societatea Linde Engineering din Tacherting, Bavaria, a angajat serviciile de transport greu ale companiei Baumann pentru a transporta, de la unitatea de producÈ›ie până la portul dunărean Passau, două schimbătoare de căldură agabaritice, unul având o lungime impresionantă de 33,65 m, 6,05 m lățime È™i 6,14 m înălÈ›ime È™i c elălalt 25,9 m lungime, 6,7 m lățime È™i 6,5 m înălÈ›ime.
Anterior semnării contractului pentru transportul celor două schimbătoare de căldură agabaritice, cu Linde Engineering, compania de transport greu Baumann achiziÈ›ionase, de la producătorul de remorci speciale Goldhofer, noi module THP / SL-L pentru transportul sarcinilor agabaritice. Modulele achiziÈ›ionate, cu 8 axe pendulare, asigurăo sarcină de 26 t pe fiecare linie de osie, la o viteză de deplasare de 20 km/h. În plus, pentru susÈ›inerea dispozitivelor de fixare a pieselor agabaritice, au fost achiziÈ›ionate de la Goldhofer È™i platane turnante ce pot suporta o sarcină utilă de până la 200 t. Într-adevăr, noua serie THP / SL-l de la Goldhofer oferă o sarcină de 26 de tone pe linie de osie (formată din două axe pendulare alăturate), iar È™asiul ranforsat, ce asigură un moment de încovoiere ridicat È™i are o masă proprie foarte scăzută, reprezintă elementul esenÈ›ial care permite operarea modulelor non-stop în operaÈ›iunile de transport rutier agabaritic Din motive de siguranță, cele două schimbătoare de căldură cu serpentină, cu o masă totală de 274 t, respectiv 278 t, trebuiau să fie transportate doar în timpul zilei. Datorită dimensiunilor enorme ale celor două combinaÈ›ii de vehicule, convoiul a trebuit să circule mai ales pe drumuri secundare.
Echipa Baumann a gestionat întreaga operaÈ›iune cu un total de È™ase autoremorchere, care au fost folosite în combinaÈ›ii «împinge – trage» pe pante de până la 12%. Pentru transportul schimbătorului de căldură de 274 t s-au folosit două combinaÈ›ii de module THP / SL-L, una cu 18 linii de osii, respectiv a doua cu 10 linii de osii, trenul rutier astfel format având o lungime totală de 69 m, lățimea de 6,1 m È™i înălÈ›imea de 7,6 m, iar masa combinată totală avea 433 t. Pentru celălalt schimbător de căldură, de 278 t, o remorcă auto-direcÈ›ională, formată din module THP / SL-L, cu 16 linii de osii, a fost combinată cu o altă remorcă auto-direcÈ›ională cu 14 linii de osii, astfel încât lungimea totală lățimea de 6,7 m È›i înălÈ›imea de 8 m, iar masa combinată totală a avut 450 de tone.
Convoiul format din cele două combinaÈ›ii de vehicule a fost însoÈ›it de maÈ™ini de poliÈ›ie care au securizat traficul rutier, iar pentru a asigura deplasarea în deplină securitate de-a lungul rutei de transport, o echipă de siguranță îmbarcată în mai multe vehicule a fost desfășurată pe tot parcursul călătoriei pentru a elibera drumul de eventualele obstacole, cum ar fi indicatoare rutiere, semafoare, cabluri aeriene, etc. Toate intersecÈ›iile au fost securizate, iar în zonele unde roÈ›ile ieÈ™eau în afara drumului, acolo unde era necesar, au fost aÈ™ezare plăci de oÈ›el pentru a reduce presiunea de apăsare pe sol.
Profesionista echipă de la Baumann a fost tot timpul la datorie, gestionând deplasarea convoiului printre insulele pentru dirijarea traficului rutier È™i la negocierea virajelor la 90 de grade. Pe parcursul deplasării convoiului a fost necesară decuplarea È™i recuplarea frecventă a celor două autoremorchere, mai ales la negocierea virajelor strânse. Pe multe secÈ›iuni de drum, cu intersecÈ›ii periculoase, echipa a fost solicitată la maxim, câte un operator trebuind să fie pe fiecare vehicul pentru a lua măsurile
necesare funcție de necesități.
„În combinaÈ›ie cu noul nostru indicator de înclinare, cu semnal de avertizare, noile platane turnante de 200 de tone s-au dovedit de mare ajutor în acest sens”, explica Reinhard Treutler, manager de proiect la Baumann.
Convoiul agabaritic a străbătut peisajul montan al Bavariei Superioare È™i a ajuns în portul Passau la patru zile de la plecare, conform planificării. Din Passau, schimbătoarele de căldură sunt expediate în Canada, unde vor fi integrate într-o instalaÈ›ie de lichefiere a gazelor naturale. La încheierea cu succes a transportului agabaritic, verdictul lui Reinhard Treutler a fost: „Este o senzaÈ›ie extraordinară când te poÈ›i baza 100% pe echipa t a È™i pe echipamentul de transport utilizat, iar totul funcÈ›ionează perfect.”
"De ani de zile folosim modulele Goldhofer pentru sarcini grele, iar acum, pentru a satisface cerinÈ›ele din ce în ce mai mari în ceea ce priveÈ™te sarcinile pe osie, am început să le înlocuim treptat cu noua serie THP / SL-L de la Goldhofer. Noile module, mai uÈ™oare, oferă performanÈ›e È™i mai impresionante. Datorită È™asiului ranforsat È™i a tehnologiei dovedite a axei pendulare echipată cu inele de rulare cu bile de rulmenÈ›i axiali, acestea se dovedesc extrem de robuste." MATTHIAS KIRSCHNER MANAGER FLOTÄ‚ LA BAUMANN
Dovada robusteței și a rezistenței la torsiune ale șasiului modulelor THP / SL-L!
