Tehnologia ridicării sarcinilor cu cablu de fibră de la Liebherr transformă șantierul unui nou pod de tramvai într-un exemplu de eficiență și inovație. Modelul de macara turn 520 EC-B 20 Fibre, operat de compania de închiriere macarale Saint-Yves Services, oferă puterea, precizia și flexibilitatea necesare pentru una dintre cele mai ambițioase lucrări de infrastructură urbană din vestul Franței.
Un pod nou pentru un oraș în mișcare
În Brest, în vestul Franței, lucrările pentru noul pod Schuman marchează o etapă importantă în dezvoltarea mobilității urbane. Noua structură, cu o lungime de 204 m și o lățime de 12,25 m, este construită paralel cu podul existent, ridicat în anii 1950, dar care nu mai corespunde cerințelor actuale de trafic.
Podul face parte din extinderea liniei de tramvai B, proiect major al rețelei de transport public din Brest. În plus față de circulația tramvaielor, noua infrastructură va asigura traversarea pietonilor și a bicicliștilor, integrând conceptul de mobilitate multimodală care definește orașele moderne.
Pentru montarea secțiunilor de oțel ale noii structuri a fost nevoie de o macara cu capacitate ridicată de ridicare, fiabilă, ușor de manevrat și foarte precisă. Alegerea s-a îndreptat către macaraua turn flat-top Liebherr 520 EC-B 20 Fibre, cea mai puternică macara cu cablu de fibră din portofoliul companiei germane și care a fost utilizată în prezent pe piața franceză.
Tehnologie de vârf pentru precizie milimetrică
Macaraua turn cu configurație modulară 520 EC-B 20 Fibre se remarcă printr-un design robust și compact, o capacitate maximă de ridicare de 20 tone, combinată cu o lungime a brațului de 83 m și o înălțime maximă a cârligului de 96 m. La capătul brațului, macaraua poate ridica și poziționa extrem de precis până la 2,9 tone – performanță superioară datorată utilizării cablului de ridicare din fibre sintetice, o inovație marca Liebherr.
Acest cablu din fibre sintetice cu miez portant, dezvoltat în colaborare cu producătorul austriac Teufelberger, este cu 80 % mai ușor decât oțelul, nu necesită lubrifiere, are o durată de viață de până la 14 ani și o capacitate de ridicare crescută cu până la 40 % în comparație cu sistemele convenționale de ridicare.
Compania și-a exprimat un nivel ridicat de satisfacție față de performanța macaralei. Accentul se pune pe numeroasele avantaje ale tehnologiei cablurilor din fibră comparativ cu cablurile tradiționale din oțel. „Combinația dintre putere, eficiență și ușurința în manevrare oferită de cablul de fibră ne asigură un avantaj competitiv semnificativ”, a declarat Alexandre Saint-Yves, directorul companiei Saint-Yves Services, care operează macaraua pe șantierul din Brest. 520 EC-B 20 Fibre combină aceste avantaje cu o rază lungă de acțiune și o capacitate mare de încărcare, chiar și în spații restrânse.
Saint-Yves Services este o companie specializată în închirierea de macarale pentru ridicarea elementelor grele pe șantierele de construcții de mari dimensiuni. Cu o experiență de peste 30 de ani și un parc de aproape 280 de macarale, Saint-Yves Services oferă soluții adaptate nevoilor specifice ale fiecărui client, intervenind în principal în regiunile Bretania, Pays de la Loire, Haute Normandie, Basse Normandie, Île de France și Centre.
Compania dispune de un parc variat care include macarale de mărci recunoscute, precum Potain, Liebherr și Raimondi. Aceste mărci garantează o calitate și o fiabilitate excepționale, esențiale pentru șantierele de construcții exigente. În cadrul acestui parc de macarale există deja o flotă de zece macarale turn flat-top Liebherr, model EC-B, dintre care trei cu cablu cu fibră, semn că tehnologia cu fibră și-a dovedit fiabilitatea în exploatare și se dovedește o soluție durabilă și eficientă din punct de vedere economic pentru viitoarele proiecte de construcții.
Performanță fără compromisuri pe șantier
Cablul de fibră nu doar reduce greutatea totală a sistemului, incluzând și blocul de cârlig, ci îmbunătățește manevrabilitatea și siguranța. Datorită acoperirii exterioare flexibile, riscul de deteriorare în contact cu muchiile structurilor este mult redus, iar stratul roșu de semnalizare de la interior indică vizual gradul de uzură, permițând înlocuirea preventivă. Nu este necesară lubrifierea cablului de fibră și, în plus, apa și rugina nu au nici o șansă asupra lui. Iar față de cablul de oțel, există o opțiune pe care acesta nu o are, respectiv kitul de reparare a fibrelor la fața locului, în cazul unei deteriorări a fibrelor. Dacă totuși deteriorarea cablului este ireparabilă cu kitul de reparare a fibrelor, există opțiunea de a scurta cablul, similar cu ceea ce este deja o practică standard în cazul cablurilor de oțel.
Pentru operator, sistemul Litronic asigură controlul precis al mișcărilor și limitează automat zona de lucru pentru evitarea coliziunilor, în timp ce cabina LiCAB oferă confort și vizibilitate completă asupra șantierului.
Designul fără vârf de turn (flat-top) al seriei EC-B de macarale turn de la Liebherr permite funcționarea simultană a mai multor astfel de macarale în spații restrânse – un avantaj major pe șantierele urbane.
Saint-Yves Services și Liebherr – parteneriat pentru sustenabilitate
Macaralele Liebherr Fibre reduc timpul de montaj, consumul de energie și costurile de întreținere, iar lipsa lubrifierii contribuie la un mediu de lucru mai curat.
„Tehnologia cu fibră ne ajută să fim mai eficienți, să economisim resurse și să lucrăm mai curat. Este o soluție care ne permite să gândim sustenabil și să planificăm pe termen lung”, a adăugat Alexandre Saint-Yves.
Lucrările la podul Schuman sunt planificate să se încheie la sfârșitul anului 2025, iar noua structură va deveni un simbol al modernizării orașului Brest și al încrederii în inovațiile din domeniul ingineriei de ridicare.
O nouă eră în construcții
Utilizând tehnologia cablului de fibră sintetică, Liebherr reușește să combine inovația, eficiența și sustenabilitatea într-un singur produs. Iar pe șantierul din Brest, această inovație nu este doar o demonstrație de forță tehnologică, ci un exemplu concret al modului în care eficiența obținută prin greutate redusă poate schimba paradigma construcțiile urbane ale viitorului.
