Ion Alberto (Alberto Independentwork): „În construcții, secretul succesului înseamnă trei lucruri: să-ți cunoști potențialul, să fii serios și să elimini lăcomia.”
După 15 ani de experiență acumulată pe șantierele navale și civile din Italia și după ce a testat exigența proiectelor din Londra, Ion Alberto s-a întors în țară cu o viziune clară: să demonstreze că infrastructura românească se poate executa la standarde occidentale. În 2019, cu un singur miniexcavator obținut prin programul Repatriot, punea bazele unei afaceri de familie în Târgu Jiu. Astăzi, Alberto Independentwork este un nume de referință în regiune, operând flote moderne și gestionând proiecte complexe de consolidare și modernizare rutieră. Am discutat cu omul din spatele business-ului despre importanța de a fi antreprenor-operator, secretele exploatării corecte a utilajelor și radiografia pieței de construcții din Gorj.
ȘCOALA DIN STRĂINĂTATE ȘI PRIMUL „BOTEZ AL FOCULUI”
Reporter: Domnule Alberto, întoarcerea în țară reprezintă o provocare pentru mulți români din diaspora. Cum a fost trecerea de la șantierele din Italia la realitatea din România în anul 2019?
Ion Alberto: Am lucrat 15 ani în Italia în construcții și în șantierul naval. Când m-am întors, am accesat un proiect prin programul Repatriot și am achiziționat primul meu utilaj: un miniexcavator Case CX18C de 1,8 tone. La început, nefiind cunoscut pe piață, lucram mai mult prin recomandări, de la un prieten la altul. Am început cu o firmă italiană, pe un proiect la Petrom. Tot atunci am avut și o experiență neplăcută care, retrospectiv, mi-a definit stilul de business. Angajasem un operator român, dar am realizat rapid că își bătea joc de utilaj: nu lucra corect, îl brusca... Am luat decizia să-l concediez, m-am urcat eu pe excavator și am învățat singur. Din acea zi, am devenit antreprenorul care își operează singur utilajele.
Reporter: Cât de mult ajută un manager faptul că știe să opereze la rândul lui utilajele din flotă?
Ion Alberto: Schimbă total perspectiva. Eu, la fiecare utilaj pe care l-am cumpărat, am luat cartea tehnică și am citit-o din scoarță în scoarță ca să înțeleg exact ce cere constructorul. Mulți deservenți din piață nu cunosc regulile de bază. Eu i-am învățat pe operatorii mei nepalezi, pe care i-am instruit personal, că iarna lasă motorul două minute să meargă în gol ca să urce uleiul, că fac mișcările de încălzire treptat — întâi la cupă, apoi la braț, la balansier și abia la final la catarg. Dacă tu, ca patron, nu știi regulile astea, cum să le ceri de la angajați?
„La mine pe șantier nu există excavator care să sape fără un om la sol, la cupă. Deserventul din cabină are un unghi mort, dar omul de jos vede imediat dacă ai dat de o conductă, de un cablu sau de nisip. Așa evităm avariile și accidentele care te costă timp și bani.” — Ion Alberto
ANATOMIA UNEI FLOTE PERFORMANTE
Aveți o flotă mixtă în prezent, formată din mărci de renume precum Case și Wacker Neuson. Cum a evoluat această structură de dotare?
Ion Alberto: Primul utilaj, „măgărușul” Case CX18C, este și astăzi în flotă și are undeva la 5.000–6.000 de ore de funcționare fără nicio problemă majoră. Am avut mare încredere în el. Am făcut cu el lucrări de canalizare pe șanțuri adânci unde, în mod normal, ai nevoie de un utilaj de peste 3 tone. I-am modificat eu cupa la început, când nu aveam bani de investiții mari, și a tras extraordinar. Ulterior, sfătuit și de domnul Daniel Diaconu de la Titan Machinery, cu care am o colaborare excelentă, am mers pe un Case CX37C pentru versatilitate, iar apoi pe buldoexcavatorul Case 580 SV. Anul trecut, pentru proiecte mai mari, am trecut la o clasă superioară și am achiziționat tehnică Wacker Neuson: un cilindru compactor RD45 de 4 tone și un excavator de 8 tone, modelul EZ80, de care sunt extrem de mulțumit.
Structura Flotei Alberto Independent Org
-
Miniexcavator Case CX18C – Peste 5.000 de ore, nucleul start-up-ului.
-
Miniexcavator Case CX37C – Utilaj versatil pentru rețele și spații strânse.
-
Buldoexcavator Case 580 SV – Forța de tracțiune în terasamente.
-
Cilindru Compactor Wacker Neuson RD45 – Dedicat compactării rutiere și finisajelor.
-
Excavator Wacker Neuson EZ80 (8 tone) – Piesa grea pentru consolidări și ziduri de sprijin.
SCHIȚA ȘANTIERELEOR DIN GORJ ȘI MANAGEMENTUL CALITĂȚII
În ce proiecte sunteți implicați în prezent și cum se prezintă piața din regiunea de Sud-Vest?
Ion Alberto: Lucrăm intens în județul Gorj. Am executat terasamente la centura ocolitoare din Târgu Jiu, iar în acest moment modernizăm cinci drumuri județene. Avem, de asemenea, o lucrare importantă la sediul Poliției de Frontieră din Drobeta-Turnu Severin și am semnat recent contractul pentru execuția unor hale industriale cu o firmă mare din Timișoara. Zona Gorjului are potențial mare, vin proiecte majore precum drumul expres, însă pe șantier trebuie să fii foarte bine pregătit. De exemplu, la o decopertare recentă, am găsit rețele de gaz la doar 30 de centimetri adâncime, care nu figurau pe nicio planșă. Dacă nu aveam om la sol care să verifice cupa, riscam un dezastru.
Care este filosofia dumneavoastră atunci când vine vorba de balanța dintre rapiditatea execuției și calitatea lucrărilor?
Ion Alberto: Termenele contractuale sunt sfinte, sunt prima clauză din contract, dar eu am mizat întotdeauna totul pe calitatea lucrării. Din acest motiv firma mea a crescut pe o pantă ascendentă. Nu-mi place lucrul de mântuială. Cred că rigoarea asta o am din străinătate — din Italia, Anglia sau Germania. Eu îmi organizez șantierul în funcție de condițiile de lucru. De exemplu, acum, pe timp de caniculă, echipa mea începe munca la ora 05:00 dimineața și la ora 14:00 ne oprim. Pe căldură extremă randamentul scade, oamenii obosesc și pot apărea greșeli sau accidente.
„Pentru mine, să închei un contract înseamnă să-mi respect cuvântul. Când am trimis utilajele pe șantierul de la Severin, au ajuns exact înainte de sărbători, cum stabilisem. În acest domeniu, dacă decalezi termenele și minți, pierzi respectul partenerilor.” — Ion Alberto
SFATURI DIN TEREN PENTRU TINERII ANTREPRENORI
Ce sfat aveți pentru tinerii ingineri sau absolvenți care își doresc să înceapă un business în acest sector destul de dur al construcțiilor?
Ion Alberto: Dacă sunt pasionați și le place cu adevărat, să meargă înainte fără teamă. Ca să pornești, nu îți trebuie neapărat o valiză de bani, ci disciplină și minte. Când am revenit în țară, trei constructori mari din zonă m-au întrebat, mai în glumă, mai în serios, unde mă bag eu în construcții... Dar eu funcționez invers: când mi se spune că nu se poate, atunci mă ambiționez și mai tare. Un alt aspect vital: tinerii trebuie să investească în educație antreprenorială. Eu am cumpărat cărți, am studiat managementul ca să înțeleg unde greșesc. Mulți fac greșeala de a fi lacomi. Eu îmi cunosc exact capacitatea flotei și a echipei: dacă știu că pot duce un proiect, îl iau; dacă mă depășește, nu mă întind mai mult decât îmi e plapuma.
Care sunt planurile de viitor pentru Alberto Independent Org în ceea ce privește dotarea tehnică?
Ion Alberto: Urmărim extinderea pe un proiect mare de drumuri la Craiova. Planul meu pe termen scurt, imediat ce se securizează noile contracte, este achiziția unui excavator mare pe pneuri și a unui bulldozer. Dar am o regulă de la care nu mă abat: nu cumpăr niciun utilaj până când contractul nu este semnat. Afacerea trebuie să crească organic, sănătos și pe baze sigure.
