Un proiect logistic fără precedent a prins contur între 2022 și 2023, când compania indiană Prism Logistics a dus la bun sfârșit o operațiune colosală de transport greu – 34 de componente industriale supradimensionate, cu greutăți de până la 750 de tone, lungimi maxime de 55 de metri și aproape 10 m lățime și înălțime, au fost deplasate pe un traseu de 600 de kilometri până orășelul Pachpandra, în statul Rajasthan.
Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU
Operațiunea a debutat în august 2022 și s-a încheiat în iulie 2023, cu o desfășurare logistică ce a impresionat prin dimensiune, precizie și rezistență tehnologică. Marfa transportată – coloane și reactoare chimice uriașe – provenea din trei porturi-cheie: Hazira, Dahej și Mangalore, fiind adusă pe mare până în portul Mundra, de unde, începând din decembrie 2022, a fost preluată pe platforme specializate cu autopropulsie, grupate în șapte convoaie rutiere și deplasată spre destinația finală: complexul petrochimic Rajasthan Refinery din Barmer.
Compania Prism Logistics a trebuit să se pregătească și să planifice cu atenție impresionantă operațiune. Cifrele vorbesc de la sine: un total de 12 582 de tone încărcate și transportate maritim și rutier, aproape 1 100 de axe modulare utilizate, peste 115 module autopropulsate SPMT, dintre care mai mult de jumătate de la Goldhofer – producător de renume internațional în domeniul transporturilor grele. Pentru prima dată în India, a fost implementată tehnologia de încărcare și descărcare laterală cu module autopropulsate Goldhofer PST care, datorită preciziei extreme și manevrabilității ridicate, s-a dovedit esențială în manevrele din zonele cu spațiu limitat.
Însă provocările adevărate au apărut odată cu transportul terestru. Cei 600 km de drum dintre Mundra și Barmer au pus la încercare întreaga infrastructură. De la traversarea a cinci treceri la nivel cu calea ferată în statul Gujarat și una în Rajasthan, care au necesitat permise speciale și coordonarea rutei și calendarului transportului cu autoritățile feroviare, până la oprirea a peste 1 000 de linii electrice de înaltă și joasă tensiune – fiecare etapă a cerut o planificare meticuloasă și o capacitate de reacție imediată din partea echipelor tehnice. Stâlpi de iluminat, panouri rutiere, cabluri electrice, căsuțe de-a lungul autostrăzii și pasaje improvizate prin astuparea șanțurilor – toate au trebuit temporar demontate, mutate sau modificate pentru a permite trecerea convoiului. Tehnicienii calificați ai echipei Prism au reușit să depășească toate provocările apărute în timpul procesului de transport.
Cel mai delicat punct al traseului a fost canalul râului Narmada, o arteră vitală de apă între Gujarat și Rajasthan. Pentru a-l traversa, s-a obținut prin intervenție politică suspendarea provizorie a debitului de apă timp de 15 zile – o premieră logistică și administrativă. În paralel, pentru a transporta convoaiele peste defileu, au fost construite două poduri metalice de câte 1 500 t capacitate, proiectate și ridicate într-un timp record, în timp ce convoaiele se apropiau de punctul critic.
Încă o etapă complicată a fost reprezentată de drumul îngust de 135 km dintre Gudamalani și Balotra. Aici, întregul convoi – ce se întindea pe 2 kilometri – a afectat serios traficul local, obligând echipele Prism să acționeze cu rapiditate și eficiență pentru a reduce timpul de tranzit. În Balotra, traversarea râului Luni a impus construirea unui șosele de centură de amploare, adiacente podului rutier existent, pentru a susține greutatea și volumul transportului.
După 364 de zile intense, toate cele 34 de componente au ajuns în siguranță la destinație, fără incidente majore. Proiectul a implicat peste 400 de specialiști – ingineri civili, ingineri mecanici, proiectanți și constructori de nave – care au contribuit nu doar la succesul logistic al operațiunii, ci și la dezvoltarea infrastructurii și crearea de locuri de muncă în regiune.
Recunoașterea operațiunii nu a întârziat să apară. „Suntem onorați că Prism Logistics, una dintre cele mai mari companii de logistică de proiecte din India, s-a bazat în principal pe soluțiile de transport Goldhofer pentru această etapă record în istoria transportului greu de marfă”, spunea Jean-Philippe Martin, Director de Vânzări Internaționale la Goldhofer. „Scopul nostru principal este de a construi un parteneriat cu clienții noștri valoroși, bazat pe fiabilitate și inovație. Avem succes atunci când clienții noștri au succes și, prin urmare, felicităm Prism Logistics pentru finalizarea impresionantă a proiectului.” Prism Logistics a fost distinsă cu titlul de „Overland Transport Provider of the Year” în cadrul categoriei Heavy Lift Awards 2023 sponsorizată de Goldhofer. Proiectul lor câștigător a impresionat juriul prin amploarea proiectului, dimensiunile încărcăturilor și distanțele parcurse, depășind mai multe obstacole și provocări pentru a asigura succesul.
Într-o țară unde logistica grea încă se confruntă cu provocări uriașe, proiectul semnat Prism Logistics rămâne o dovadă clară că, prin inovație, colaborare și planificare, limitele pot fi depășite – la propriu și la figurat.
