Pentru a nu perturba fluxul zilnic de turiști către cel mai faimos castel al Germaniei, reabilitarea stratului de asfalt al drumului pe care trec zilnic trăsurile turiștilor spre castelul Neuschwanstein s-a făcut doar pe timp de noapte. În tăcerea muntelui bavarez, tehnologia Vögele de generația a 5-a a făcut posibilă o asfaltare de calitate, acolo unde ziua aparatele foto nu contenesc să surprindă peisajul de poveste. Finisorul Vögele SUPER 1800-5 X, echipat cu tehnologia sa de iluminare inteligentă, a transformat un șantier dificil, cu pante abrupte și spațiu de manevră redus, într-o demonstrație de precizie și eficiență.
Provocarea: un drum îngust, abrupt și mereu aglomerat
Lângă orașul Füssen, Bavaria, pe un deal accidentat deasupra satului Hohenschwangau, se află una dintre cele mai vizitate destinații turistice din Germania, castelul Neuschwanstein, inclus în patrimoniul mondial UNESCO. Aproximativ 1,4 milioane de vizitatori urcă anual spre acest castel, mulți dintre ei în trăsuri trase de cai. Accesul este restricționat — doar vehiculele de serviciu și trăsurile pot urca pe drumul abrupt și sinuos care duce la castel.
Dar tocmai aceste trăsuri, cu potcoavele lor metalice, au pus la grea încercare asfaltul. După ani de uzură, administrația castelului a decis reabilitarea completă a stratului de uzură pe o lungime de 1,3 km. Pentru a nu afecta activitatea turistică din timpul zilei, lucrările au fost programate exclusiv pe timp de noapte.
Tehnologia care schimbă regulile jocului
Condițiile de lucru au fost departe de a fi obișnuite: pante foarte înclinate, spațiu de manevră redus și întunericul total al unei zone montane împădurite. Pentru acest scenariu, firma de construcții Geiger Hoch- und Tiefbau GmbH & Co. KG, însărcinată de Administrația Palatului Bavarez să reînnoiască stratul de suprafață pe întreaga porțiune de 1,3 kilometri a drumului, a ales finisorul de asfalt Vögele SUPER 1800-5 X, un utilaj din clasa Universal, capabil să combine puterea cu precizia și siguranța.
Cu o putere de 129 kW, tracțiune ridicată, dimensiuni compacte și noile tehnologii Dash 5, finisorul s-a dovedit soluția ideală pentru lucrările executate pe acest teren dificil. Pachetul de iluminare Light Package Plus a oferit o vizibilitate ideală pe o lățime de lucru de până la 10 metri și până la 4 metri în spatele grinzii de finisare a asfaltului — fără a mai fi nevoie de montarea separată a unor turnuri de lumină tradiționale.
„Sistemul de iluminare integrat ne-a economisit mult timp de pregătire și a crescut semnificativ siguranța echipei”, a explicat Stefan Keller, inginerul responsabil de șantier la Geiger Hoch- und Tiefbau. „Cu pachetul de iluminare Plus, am putut ilumina în mod optim toate zonele relevante de lucru și de finisare, asigurând astfel cea mai mare siguranță posibilă chiar și pe întuneric deplin.”
Control fin în curbele strânse
Înainte de asfaltare, echipa a frezat aproximativ 7 000 mp de strat de asfalt vechi cu o freză la rece Wirtgen W 100 CFi. Apoi, în doar trei nopți, cu ajutorul finisorului de asfalt SUPER 1800-5 X au fost așternute, cu o viteză de pavare de 3 m/min, aproape 800 tone de mixtură asfaltică nouă, pe o lățime variabilă între 5 și 6 metri, cu o grosime de aproximativ 4 - 5 cm.
În serpentinele înguste și pe pantele abrupte, șenilele de înaltă tracțiune și noul sistem SmartWheel, care asigură o reglare precisă a lățimii grinzii finisoare, s-au dovedit foarte utile, iar controlul rotativ de pe consola de control ErgoPlus 5 a operatorului a oferit o manevrare extrem de sensibilă, dovedindu-se un ajutor real pentru o asfaltare precisă. Reglajul fin al vitezei și direcției finisorului din clasa Universal a permis operatorilor să mențină o linie de lucru uniformă chiar și în curbele strânse, obținând o suprafață perfect uniformă și omogenă a stratului de asfalt.
Iluminare inteligentă și eficiență maximă
Pachetul de iluminare Light Package Plus oferit de Vögele pentru toate finisoarele Dash 5 include o gamă completă de surse LED integrate în acoperișul rigid și în traversa consolei operatorului, care asigură iluminarea postului de lucru al operatorului la fel de optim ca toate punctele de service accesibile de pe platformă. În plus, trei proiectoare de lucru cu LED pot fi poziționate flexibil datorită suporturilor magnetice, asigurând iluminarea puternică și centrată asupra oricărei zone de lucru dorite – cum ar fi placa laterală a grinzii de nivelare sau peretele buncărului.
Pentru echipa de lucru, diferența a fost semnificativă: mai puțin timp pierdut, mai mult control și o siguranță crescută în condiții de vizibilitate redusă. Rezultatul a fost o asfaltare precisă, fără compromisuri, într-un cadru spectaculos.
Echipament intuitiv, operare simplificată
Finisorul SUPER 1800-5 X dispune și de sistemul Paver Access Control (PAC), care permite, prin simpla apăsare a unui buton, pornirea utilajului direct de la sol, înainte chiar ca operatorul să urce pe platforma de comandă — realizând inclusiv activarea luminilor, pornirea motorului diesel, ridicarea și blocarea acoperișului rigid, inițializarea sistemului de control și coborârea și poziționarea grinzii de asfaltare. După terminarea lucrului, același sistem readuce utilajul în poziția de transport,
Această funcție s-a dovedit a fi deosebit de utilă pe un șantier unde operarea s-a făcut noaptea, fiecare minut conta, iar spațiul de manevră era limitat. Acest lucru nu numai că a sporit siguranța operării, dar a îmbunătățit și eficiența în timpul pornirii și opririi activității.
Rezultatul: asfaltare liniștită, eficientă și o suprafață perfectă
Șapa extensibilă AB 600 de generația a 5-a a asigurat o precompactare ridicată. Toate componentele care intră în contact cu materialul au fost încălzite în permanență, ceea ce a permis obținerea unei structuri de suprafață omogene. În comparație cu modelul anterior, noua șapă extensibilă poate fi încălzită și mai eficient și, datorită măsurilor de optimizare a construcției, funcționează mult mai silențios. Împreună cu conceptul de acționare optimizat din punct de vedere al zgomotului al SUPER 1800-5 X, aceasta a permis echipei de lucru să lucreze noaptea în liniște — un avantaj important pentru un șantier nocturn într-o zonă turistică sensibilă.
În doar câteva nopți, drumul care urcă spre castelul de basm a fost complet reabilitat. Iar în fiecare dimineață, când primele trăsuri porneau din nou spre poarta regală, urmele muncii nocturne dispăreau în tăcere, lăsând în urmă doar un asfalt perfect.
Cu siguranță regele Bavariei, Ludovic al II-lea Otto Friederich Wilhelm, ar fi fost încântat de reabilitarea drumului trăsurilor – după aproape 20 de ani de construcție, castelul său încă nu a fost terminat când a murit – și a rămas neterminat până în ziua de astăzi.
