În perioada 9–11 septembrie 2026, revista Mașini și Utilaje pentru Construcții a fost prezentă la Memmingen, în Germania, la invitația Goldhofer, pentru a participa la Innovation Days 2026, eveniment dedicat noilor tehnologii și soluțiilor dezvoltate pentru transportul greu și operațiunile aeroportuare.
Organizat la sediul companiei, evenimentul a marcat revenirea Goldhofer Innovation Days după o pauză de 12 ani. Ultima ediție avusese loc în 2014, iar revenirea formatului a atras la Memmingen peste 600 de clienți din întreaga lume, alături de parteneri, specialiști și reprezentanți ai industriei.
Programul din 10 septembrie a fost construit în jurul unei combinații între prezentări tehnice, vizite în fabrică, demonstrații în timp real, întâlniri cu specialiștii Goldhofer și sesiuni dedicate proiectelor aflate încă în dezvoltare. Evenimentul nu s-a limitat la expunerea unor produse finalizate, ci a oferit o imagine amplă asupra modului în care compania abordează provocările actuale și pregătește tehnologiile care ar putea influența industria în următorii ani.
Ziua a început cu sesiunea oficială de bun venit, urmată de un tur al fabricii Goldhofer din Memmingen. Vizita a oferit participanților acces direct la mediul în care sunt dezvoltate și produse soluțiile companiei pentru transporturi agabaritice, aplicații speciale și operațiuni aeroportuare.
Unul dintre punctele centrale ale programului a fost Innovation Lab, spațiu conceput pentru a prezenta nu doar produse, ci și procesul din spatele inovației. Vizitatorii au putut urmări evoluția unei idei de la faza de concept și proiect de dezvoltare până la apropierea de maturitatea comercială.
În cadrul laboratorului au fost prezentate concepte de tip digital twin, noi arhitecturi de platformă, tehnologii de simulare, soluții bazate pe date și direcții de dezvoltare pentru conectarea vehiculelor și sistemelor. Unele proiecte se apropie de etapa introducerii pe piață, în timp ce altele se află încă într-o fază incipientă.
Tocmai această diferență dintre nivelurile de dezvoltare a făcut ca Innovation Lab să fie una dintre cele mai interesante componente ale evenimentului. Goldhofer a prezentat transparent modul în care sunt analizate provocările, evaluate tehnologiile și transformate ideile în soluții aplicabile. Participanții au putut înțelege mai bine de ce unele concepte necesită ani de testare și optimizare înainte de a intra în portofoliul comercial.
Programul a inclus și o prezentare a Goldhofer Customer Portal, platforma digitală destinată interacțiunii dintre companie și clienții săi, urmată de o sesiune tehnică dedicată noului »STEPSTAR« MPA.
Printre principalele noutăți prezentate la Memmingen s-au aflat PST/SL-ES (285), premiera mondială a »ATLAS« 3, extinderea familiei »ATLAS«, E-PowerPack, versiunea optimizată economic PST/ES-E (315), noul »STEPSTAR« MPA, dezvoltările din gama »FT SERIES« și o nouă versiune THP/SL cu o sarcină pe axă de 45 de tone, produsă în India pentru piața asiatică.
PST/SL-ES (285) a fost una dintre cele mai importante premiere ale evenimentului. Modulul pentru transport greu a fost dezvoltat pentru proiectele în care provocarea nu este determinată doar de masa încărcăturii, ci și de centrul de greutate ridicat, stabilitatea laterală, manevrabilitatea și condițiile impuse de traseu.
Principala sa particularitate este posibilitatea modificării ecartamentului în timpul transportului, inclusiv atunci când modulul se află sub sarcină. Operatorul poate păstra o configurație îngustă pe drumuri dificile, în zone urbane sau în spații de lucru restrânse și poate crește ulterior lățimea atunci când este necesară o stabilitate laterală suplimentară.
În configurația standard, cu o lățime de 3.000 mm, modulul oferă deja un nivel ridicat de stabilitate. Prin mărirea ecartamentului, PST/SL-ES (285) poate ajunge la o stabilitate laterală comparabilă cu cea a unei configurații paralele 1+1 cu o lățime de 5,3 metri, folosind module grele de 2.430 mm, dar cu o lățime totală de transport de numai 3,3 metri.
Soluția permite adaptarea vehiculului în timpul executării proiectului, fără ca operatorul să fie obligat să aleagă încă din etapa de planificare între manevrabilitate și stabilitate. Capacitatea ridicată la moment încovoietor permite, de asemenea, transportarea în configurație simplă a unor sarcini care anterior necesitau configurații paralele din considerente structurale.
PST/SL-ES (285) oferă o sarcină pe axă de 48,4 tone și o forță de tracțiune de 162 kN. Din punct de vedere operațional, utilizarea unei configurații cu o singură lățime poate reduce numărul liniilor de axe necesare, poate simplifica planificarea traseului și poate limita intervențiile asupra infrastructurii, curbelor sau zonelor sensibile.
În cadrul demonstrațiilor, modulul a fost prezentat împreună cu cea mai recentă generație a dispozitivului Goldhofer FTV 1150, destinat transportului palelor pentru turbine eoliene. Palele moderne pot genera momente ale sarcinii de peste 1.000 mt, ceea ce impune cerințe ridicate echipamentelor de transport. Asocierea dintre FTV 1150 și PST/SL-ES (285) urmărește reducerea balastului, utilizarea unui număr mai mic de linii de axe și obținerea unei configurații generale mai scurte și mai ușor de manevrat.
O altă direcție importantă a evenimentului a fost electrificarea transportului greu, reprezentată de E-PowerPack. Soluția fusese prezentată public pentru prima dată la BAUMA 2025 și a fost dezvoltată pentru aplicațiile în care zgomotul, emisiile locale și acceptarea publică devin factori decisivi.
E-PowerPack dezvoltă aproximativ 260 kW, echivalentul a 340 CP, beneficiază de management termic activ și este integrat în sistemul telematic »LINK« al Goldhofer. Arhitectura sa utilizează experiența acumulată de companie prin produsele electrice din divizia Airport Technology.
Goldhofer nu poziționează sistemul ca înlocuitor universal al soluțiilor diesel, ci ca alternativă pentru transporturile desfășurate în orașe, facilități industriale, proiecte de infrastructură sensibilă și zone cu restricții de mediu.
Un exemplu de utilizare în condiții reale a fost proiectul BEHALA, desfășurat la Berlin la finalul lunii iulie. E-PowerPack a fost utilizat la transportul unei turbine cu gaz de 430 de tone prin oraș, cu emisii locale zero și un nivel de zgomot redus. Experiența a demonstrat că electrificarea transportului greu poate avea deja aplicații practice, în special în mediile unde soluțiile convenționale se confruntă cu restricții tot mai mari.
În zona Airport Technology, Goldhofer a prezentat modul în care modelele »PHOENIX«, »ATLAS« 2 și noul »ATLAS« 3 pot funcționa ca un sistem complementar, adaptat diverselor operațiuni de la aeroport.
»PHOENIX« este destinat aplicațiilor solicitante de remorcare, transferurilor pe distanțe mai mari și operațiunilor continue în mai multe schimburi. Familia »ATLAS« este orientată către activitatea repetitivă și de mare frecvență din zona porților de îmbarcare, unde simplitatea proceselor, siguranța și predictibilitatea sunt esențiale.
În timpul unei demonstrații live, versiunea operată de la distanță »ATLAS« 2 Remote a realizat un proces semiautomat de preluare a trenului de aterizare frontal. Tehnologia urmărește reducerea erorilor, scăderea riscurilor și simplificarea uneia dintre etapele importante ale operațiunilor desfășurate la poarta aeroportului.
Premiera mondială a noului »ATLAS« 3 a extins această familie către segmentul aeronavelor narrow-body. Vehiculul are un design compact și un dispozitiv nou pentru preluarea trenului de aterizare frontal, fiind dezvoltat pentru realitățile operaționale ale activităților moderne de handling.
Prezentarea Goldhofer a pus accentul pe alegerea vehiculului potrivit pentru fiecare tip de operațiune. Aeroporturile internaționale, aeroporturile regionale, flotele mixte și distanțele diferite de remorcare nu pot fi deservite eficient printr-o singură soluție universală. »PHOENIX« rămâne destinat aplicațiilor care necesită performanță ridicată și autonomie operațională extinsă, »ATLAS« 2 oferă flexibilitate pentru mai multe tipuri de aeronave, iar »ATLAS« 3 este orientat către segmentul narrow-body.
În portofoliul Transport Technology, atenția s-a îndreptat și către dezvoltarea continuă a gamelor existente. »FT SERIES« a primit noi configurații specializate, inclusiv variante prevăzute cu locașuri pentru brațele excavatoarelor de mari dimensiuni, unități flexibile cu o singură axă și noi configurații cu axe divizate.
Platforma modulară permite selectarea lățimii cadrului, capacității la moment încovoietor, numărului de axe, configurației pneurilor și accesoriilor în funcție de aplicația clientului. Abordarea urmărește adaptarea vehiculului la cerințele transportului, fără ca operatorul să fie obligat să își modifice proiectul în funcție de limitările echipamentului.
Noul »STEPSTAR« MPA completează variantele existente cu direcție automată și direcție forțată prin introducerea unei suspensii independente a roților. Modelul are o înălțime de rulare de numai 790 mm, posibilă datorită pneurilor »CargoPlus« dezvoltate de Goldhofer, suportă sarcini pe axă de până la 12 tone și oferă un unghi de virare de până la ±60 de grade.
Aceste caracteristici sunt relevante în special pentru transportul încărcăturilor înalte sau agabaritice, unde reducerea înălțimii totale a ansamblului, manevrabilitatea și flexibilitatea traseului pot influența direct fezabilitatea și costul operațiunii.
Evenimentul a inclus și prezentarea noului THP/SL cu o sarcină pe axă de 45 de tone, produs în India pentru piața asiatică. Dezvoltarea reflectă strategia Goldhofer de a adapta produsele la infrastructura, condițiile economice și cerințele operaționale specifice fiecărei regiuni, menținând standardele de calitate și siguranță ale companiei.
După sesiunile tehnice și timpul dedicat explorării zonei expoziționale, programul a continuat cu Highlight Show, o demonstrație amplă care a reunit vehiculele și tehnologiile prezentate pe parcursul zilei.
Seara a fost dedicată Goldhofer Family Dinner, urmată de Innovation Show și Aftershow Party. Aceste momente au completat componenta tehnică a evenimentului cu oportunități de networking și schimb de experiență între clienți, parteneri, ingineri, specialiști și reprezentanți ai companiei veniți din întreaga lume.
Goldhofer Innovation Days 2026 a oferit o perspectivă relevantă asupra modului în care se transformă transportul greu și operațiunile aeroportuare. De la modularitate și adaptarea configurației în timpul transportului până la electrificare, automatizare, simulare și utilizarea datelor, soluțiile prezentate la Memmingen au urmărit probleme concrete cu care operatorii se confruntă deja.
Dincolo de premierele mondiale și demonstrațiile spectaculoase, evenimentul a evidențiat importanța colaborării dintre producători și clienți. Revenirea Innovation Days după 12 ani nu a fost doar o prezentare de produse, ci o întâlnire construită în jurul schimbului de experiență, al aplicațiilor reale și al direcțiilor care vor defini următoarea etapă a industriei.
Pentru echipa Mașini și Utilaje pentru Construcții, participarea la Goldhofer Innovation Days a însemnat acces direct la tehnologiile prezentate, la procesul de dezvoltare din spatele acestora și la specialiștii care lucrează la viitoarele soluții pentru transportul greu. Cele două zile petrecute la Memmingen au confirmat că inovația relevantă nu este definită doar de performanțe tehnice mai mari, ci de capacitatea unei soluții de a răspunde mai eficient, mai sigur și mai economic unei nevoi reale din piață.
